Castagna Milano : Aznom İle Muhteşem Döndü

Egzotik otomobil üreticilerinin tam anlamıyla yeniden doğuşu devam ediyor. Ünlü İtalyan firma Castagna Milano, Aznom modeliyle tekrar piyasada.


Son yıllarda eskiden birçok egzotik otomobil üretmiş firmaların teker teker yeni modelleriyle gün yüzüne çıktığına tanıklık ediyoruz. Bu firmalara bir yenisi daha eklenirken zamanının en dikkat çekici araçlarını üretmiş markalarından biri Castagna Milano, Aznom modeliyle tekrar yollarla buluşmaya hazırlanıyor.

Corvette Z06 baz alınarak geliştirilen Castagna Aznom, modern görünümünü retro öğelerle birleştirmeye çalışmış. “53 Vette”, “58 Stingray” ve “56 SR-2 Sebring”’ten birçok tasarım ayrıntısına yer verilen Castagna Aznom’da bu sayede nostalji yapmak isteyenler de düşünülmüş. Aracın arka tarafında kullanılan LED teknolojili stoplar, spoyler ve arka difüzör ve karbon kaplı yan dikiz aynaları ise günümüz teknolojisi ve tasarımının örneklerinden. 5 kollu 20 inçlik alüminyum alaşım jantlara sahip Castagna Aznom’da önde 285/30 R20 arkadaysa 335/30 R20 ölçüsünde Pirelli PZero lastikler kullanılmış. Aracın frenleriyse önde 6 piston kaliperli 356 mm’lik arkadaysa 4 piston kaliperli 340 mm’lik disklerden oluşuyor.

Motoru da yine Corvette Z06’dan alınan Castagna Aznom’da, 7 litrelik V8 tip motor Corvette olduğu gibi 500 HP değil yapılan modifikasyonlarla 750 HP güce ulaştırılmış. Aracın gövdesinde kullanılan, karbon, alüminyum ve magnezyum parçalarla Castagna Aznom’un ağırlığı ise 1400 kg sınırında tutulmuş. 750 HP’lik motoruyla Castagna Aznom’um 0-100 km/s hızlanması 3,4 sn, maksimum hızıysa 350 km/s olarak belirtiliyor.

Corvette ZR-1

Corvette ZR-1 beklenenden daha kuvvetli

2007 yılı sonunda, 6.2 litrelik kompresör beslemeli V8 motora sahip ZR-1'in gücü, GM tarafından 620 beygir olarak açıklanmıştı. Ancak SAE sertifikası için yapılan işlemler sırasında araç 638 beygir çıktı.

GM yetkilileri motorun bu kadar verimli olmasını, yeni 4 lob-rotorlu kompresörden kaynaklandığını ifade ediyor. Yetkililer ZR-1'in, 600 beygir sınıfındaki en ekonomik araç olacağını iddia ediyor ve resmi son süratini 328 km/s olarak açıklıyor.

Skyline GT-R

Japon üreticinin kendi pazarı için ürettiği Skyline GT-R, burada adeta bir Corvette kadar saygı görüyordu. İlk kez 1969 yılında piyasaya çıkan ve zaman içinde sürekli yenilenen Skyline GT-R, çok güçlü motoru, erkeksi hatları, performansı ve sürüş özellikleri, bu aracı adeta bir "ikon" haline getirmişti. Ancak Japonya dışında sadece İngiltere'de satılıyordu. Zira soldan direksiyonlusu asla yoktu...

Tüm bu sır perdesine karşın ünü internet siteleri, dergiler ve televizyon sayesinde yayıldı. Tüm dünyada, onu bir kez dahi gerçek hayatta görmemiş fanatikleri bile oluştu. Buna bir miktar da "Hızlı ve Öfkeli" yardımcı oldu. Nitekim Tokyo Drift filminin ardından bazı Amerikalılar bile Honda'larına ya da Dodge marka araçlarına GT-R logosu takmaya başladı. Aracın yeni versiyonunun piyasaya çıkacağı haberleri, kimileri tarafından pek de umursanmazken, fanatikleri neredeyse gün sayıyordu.

Bu yüzden Nissan, alışılmışın dışında bir taktik izleyer araç için hiçbir tanıtım yapmamaya karar verdi. Yani ne büyük bütçeli reklam filmleri çekilecek, ne de video oyunlarında oynatılacaktı. Bunun yerine kamuflajlı fotoğrafları bazı video ve fotoğraf sitelerine dağıtıldı. Japonya'da ise onun adına bir çizgi roman piyasaya çıkartıldı. Romanın kahramanı, yeni GT-R kullanıyordu. Sonuçta yeni GT-R'ı merakla bekleyen hatırı sayılır bir kitle oluştu. Ve bu kitle, direksiyonunda Renault ve Nissan'ın CEO'su Carlos Ghosn'un oturduğu aracın podyuma çıkışını bile ağzı açık seyretti. Nitekim büyük bir gazeteci ordusu da bunun bilincinde olarak standı adeta işgal etmişti.

Yine çok hızlı
“Herkesin, her yerde ve her zaman hoşlanacağı muhteşem bir spor otomobil" diye tanıtılan Nissan GT-R, bu özelliğini genlerinden alıyor. Nitekim çift turbo beslemeli 480 HP'lik 3.2 lt V6 motor, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 ileri çift debriyajlı bir vites kutusuyla donatılmış. 0-100 km/s hızlanmasının 3.5 saniye civarında olduğu belirtiliyor. Dolayısıyla bu rakamlar bile heyecan verebiliyor.

Köşeli ve yuvarlak hatların birarada kullanıldığı tasarımı tüm saldırganlığını ortaya koyarken, Skyline geleneğine sadık kaldığını yuvarlak stop lambalarıyla belli ediyor. Aralık ayının ilk haftasında Japonya'da piyasaya çıkması planlanan GT-R, yaklaşık 70 bin dolarlık etikete sahip olacak. Bu rakam, Nissan 350Z'den bile oldukça fazla. Daha sonraysa Amerika ve bazı pazarlarda satışı da gündeme gelebilecek. Zira Amerikalıların heyecanla bekledikleri konuşuluyor.