Audi A1 Sportback Concept

Oto Magazin - Audi A1 Sportback Concept

Honda’dan yakıt tasarrufu sağlayan Ekolojik Sürüş Destek Sistemi

Honda, sürücülerin günlük kullanım koşullarında daha fazla yakıt tasarrufu sağlamasına yardımcı olmak için yeni bir Ekolojik Sürüş Sistemi geliştirdiğini duyurdu. Bu teknoloji, 2009 ilkbaharında satışına başlanacak olan Honda’nın yeni hibrid modeli Insight’da kullanılacak.

Honda gönderiği basın bülteninde sistemi şöyle anlatıyor:

Bu sistem, yakıt tasarrufu sağlamak için üç farklı işlevi birleştiren dünyanın ilk sistemi olacak: Sürüş sırasında yakıtın daha etkin kullanılmasını sağlamak amacıyla, motoru, şanzımanı ve diğer güç aktarım organlarının parçalarını kontrol eden bir ECON Mode; sürücülere, direksiyon başında hız göstergesinin renginden yararlanarak yakıtı daha etkin kullanma olanağı veren bir kılavuz fonksiyonu; her yolculuktan sonra, sürüş teknikleri konusunda hızlı ve uzun vadeli geri bildirim sağlayan puanlama fonksiyonu.

Honda, Ekolojik Sürüş Destek Sistemi’ni, müşterilerinin günlük kullanım koşullarında yakıt tasarrufunu artırmalarına yardımcı olmak için geliştirdi. Puanlama fonksiyonu, zaman içinde sürücülerin yumuşak sürüş tarzını öğrenip uygulaması ve yakıt tasarrufunu artırmasıyla, büyüyen grafik 'yapraklar’ sayesinde, kümülatif ve uzun vadeli geri bildirim sağlamakta. Puanlama fonksiyonunun görsel özelliği, sürücülerin zaman içinde sürüş becerilerinin etkinliğini kolay ve eğlenceli bir şekilde geliştirmelerini sağlamaktır.

Ekolojik Sürüş Destek Sisteminin Anahtar Özellikleri

1. ECON Mode
ECON Mode, yakıtın daha etkin kullanıldığı bir sürüş sağlamak için, CVT(Sürekli Değişken Şanzıman) ve motor üzerinde harmonize kontrol sağlar.

Sürücüler ECON düğmesine basar basmaz sistem çalışmaya başlar ve CVT’nin harmonize kontrolü, sürekli değişken şanzıman ve motor, sürüş sırasında yakıtın daha etkin kullanılmasını sağlar. Ayrıca, ECON Mode, otomatik olarak klima ünitesinin enerji tasarruf kontrolünü sağlar, rölantide duruş süresini uzatır ve sürüş sırasında yakıtın daha etkin kullanılmasını sağlamak için yavaşlamalarda rejeneratif şarjı arttırır.

2. Kılavuz fonksiyonu
Kılavuzluk Fonksiyonu, gerçek zamanlı yakıt-etkin sürüş kılavuzluğu sağlar. Yakıtın daha etkin kullanıldığı sürüş hakkındaki bilgiyi artırmak için, hız göstergesinde bir arka plan rengi olan ambiyans metre (ambient meter), mevcut sürüş koşulları hakkında sürücüyü bilgilendirir. Verimli yakıt kullanımı sağlandığı takdirde, ambiyans metre yeşili gösterir:

Mavi-Yeşil renk, hafif hızlanma ve yavaşlamalarla birlikte verimli yakıt kullanımının gerçekleştirildiği anlamına gelir; mavi renk ise, aşırı hızlanma veya yavaşlamalarda aracın fazla yakıt tükettiğini gösterir. Ambiyans metre, sürücünün gerçek-zamanlı yakıt tüketim şekillerinden haberdar olmasını sağlar ve yeşil renk göstergesini korumaya çalışırken, verimli kullanımı gerçekleştirmesine yardımcı olur. Ayrıca, ambiyans metre, yalnızca hızlanma uygulamalarına değil, aynı zamanda fren uygulamalarına da yanıt vererek, verimli yakıt kullanımını destekleyen ilk fonksiyonudur.

3. Puanlama fonksiyonu
Puanlama fonksiyonunun amacı, sürücülerin sürüş sırasında yakıtı daha etkin kullanmalarını ve çevreye karşı daha duyarlı bir sürüş tarzı geliştirmelerini sağlamaktır.

Puanlama fonksiyonu, götergenin ortasında yer alan Çoklu Bilgi Ekranının içinde yer alır. Ekolojik Sürüş Destek Sisteminin bu bölümü, sürücünün verimli yakıt kullanım performansını ‘puanlamak’ için ağaç yapraklarından oluşan grafiği kullanılır. Kontak açıldığında, göstergede, gerçek zamanlı sürüş performansını gösteren bir skor belirir. Kontak kapatıldığında, en üst sıradaki ‘yapraklar’, henüz tamamlanan yolculuğun skorunu, göstergenin alt sırasındaki yatay çubuk ise, kümülatif kullanım performansını ifade eden 'toplam kullanım skorunu' gösterir.

Batmobile

Batmobile satılık

Batmobile, eBay'de 500.000 dolardan açık arttırma ile satılıyor. Satıcının ifadesine göre, sadece 54 mil yol yapmış araç, film için hazırlanmış 5 araçtan sonuncusu. Yolda kullanımı yasal olmayan otomobili satın almak isteyen kişi, Warner Bros. ile anlaşma imzalamak zorunda.

6.1 metre uzunluğunda ve 2.44 metre genişliğindeki araç türbin ile çalışıyormuş gibi gözüksede, hareket ederken 5.7 litre hacminde 230 beygir gücünde Chevrolet marka V8 motorunu kullanıyor.

Audi A3 TDI Clubsport quattro

Audi A3 TDI Clubsport quattro

Audi, Avusturya'da yapılan bir etkinlikte, TDI teknolojisinin potansiyelini, A3 TDI Clubsport quattro konsepti ile tanıtıyor.

2 litre hacmindeki dizel motor 224 beygir gücünde ve 450 Nm tork üretiyor. 1475 kilogram ağırlığındaki A3 TDI Clubsport quattro 100 km/s hıza 6.6 saniyede ulaşıyor ve hızlanması 240 km/saate kadar devam ediyor.

DTM yarışlarında görmeye alıştığımız bir tasarıma sahip A3 TDI Clubsport quattro'da standart TDI motoru kullanılmış (140 veya 170 beygir olan) ancak turbo, daha fazla hava sağlayacak şekilde optimize edilmiş.

Standart modeline göre 36 milimetre alçaltılan araçta 265/30 ZR 20 ebadında lastikler kullanılmış. Çok özel fren sistemi karbon ve karpit karışımı bir malzemeden üretilmiş. Firma, fren diskinin ömrünü 300,000 km olarak ifade ediyor.

Audi bu aracı seri üretime taşımayacak ancak konsept, 2 litre TDI modellerinde daha güçlü modellerin habercisi olabilir.

Koenigsegg CCXR Special Edition

Firma, müşterileriden gelen özel istek üzerine, sınırlı sayıda üreteceği iki model geliştirdi.
Koenigsegg’ler CCX ve CCXR adı ile iki versiyon olarak üretilecek.

14 adet üretilecek CCX modeli 888 beygir olacak. 6 adet üretilecek, bio yakıtlı CCXR modeli ise 1018 beygir olacak. CCX modeli 1,330,000 Euro, CCXR modeli ise 1,500,000 Euro’luk fiyat etiketi ile satılacak. Astronomik fiyatlar, 5 yıllık garanti ve ücretsiz servis hizmetini de kapsıyor.
En güçlü versiyon CCXR’ın teknik verilerinden bazıları şöyle:

0-100 km/s hızlanma: 2.9 saniye
0-200 km/s hızlanma: 8.9 saniye
0-200-0 km/s hızlanma ve frenleme: 13.7 saniye
Son sürat: +417km/s
Ağırlık başıan düşen beygir: 1.26kg/bg
Ağırlık dağılımı: %45 ön, %55 arka
Yakıt tüketimi: Çevreyolu 18L/100km, karma 22L/100km
Kuru ağırlığı (tam ekipman-sıvısız): 1280 kg
Aerodinamik katsayısı: Cd. 0.33
Frenler seramik, önde 380 mm 8 pistonlu Brembo, arkada 362 mm 6 pistonlu AP Racing.
Lastikler Michelin Pilot Sport 2, önde 255/35/19 arkada 335/30/20 ebadında
Motor 5 litre hacminde çift kompresörlü V8, 7000 devirde 1018 Bhp, 5600 devirde 1060 Nm üretiyor.