Porsche GT2

GT3, GT3 RS derken GT2 de yollara çıkıyor. 911 Turbo’dan 90 kilogram hafif, daha güçlü ve arkadan itiş olan GT2, çölde test aşamasında objektiflere takıldı. Aracın 520 beygir gücünde olması bekleniyor.

PPI Razor GTR

Alman tuning şirketi PPI Automotive Top Marques Monaco 2009’da, Audi R8 temelli PPI Razor GTR'ı tanıttı. 580 bg’lik otomobil 2008’de Essen Otomobil Fuarı’nda tanıtılan PPI R8 Razor’ın varyasyonu.

Motor maksimum beygir gücünü 7400 devir/dakikada üretiyor, tork ise 6200 devirde 600 Nm ile en üst düzeye ulaşıyor. PPI Razor GTR’nin ağırlığı 1580 kg, yani PPI R8’den tam 250 kg, Audi R8 V10’dan ise 40 kg daha hafif. Bu modifikasyonlar otomobilin 0’dan 100 km/s’ye 3.7 saniyede çıkmasını ve 332 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor. Bütün bu değişiklikler yarışlardan, rüzgar tünelindeki çalışmalardan, yol ve pist testlerinden edinilen tecrübe sonucu gerçekleşmiş. Bir numaralı öncelik olarak otomobilin performansından ödün vermeksizin güç-ağırlık oranını arttırma olmuş.



PPI aracın gücünü yere aktaran son unsur olan tekerleklerde MAG9 Karbon Fiber alüminyum jantlar ve Michelin Pilot Sport 2 lastikleri tercih etmiş. Önde 19 inçlik, arkada 20 inçlik jantlar kullanılmış. Jantların içinde diskleri kavrayan büyük turuncu altı pistonlu fren kaliperleri görülebiliyor. Bu otomobil için yeni yaylar da tasarlanmış, hatta PPI bir hidrolik yükseltme sistemi bile takmış. Bu sistem, son derece alçak otomobilin hız tümseklerinden 45 mm yükselerek rahat geçmesini sağlıyor.

Aracın iç kısmı da kalitesini hissettiriyor. PPI aracın iç yüzeylerini turuncu vurgulu Onyx Nubuck deriyle kaplamış İç kısımlarda da hemen hemen her yerde, hatta hafif katlanır spor koltuklarda bile karbon fiber göze çarpıyor.

Hamann BMW M3

Hamann BMW M3

Alman modifiye firması Hamann, BMW M3 Coupe E92 için iki modifiye paketi geliştirdi. İlk paket 420 beygir gücündeki motoru 15 beygir daha güçlendiriyor, torkunu 25 Nm (standart 400 Nm) arttırıyor ve aracın hız limitörünü devre dışı bırakıyor. Bu kit ile M3 300 km/s hıza ulaşabiliyor.

"Sportkit HM/M +35" adındaki ikinci kit ise motor gücünü 455 beygire, torkunu 448 Nm'ye yükseltiyor ve gaza basıldığında ivmelenme 320 km/s hıza kadar durmuyor.

Hamann E92 M3 için, bütünüyle ayarlanabilen spor süspansiyon kiti ve daha güçlü fren sistemi de geliştirmiş. Önde 6 pistonlu, arkada 4 pistonlu olan frenler, aynı sıra ile 405 ve 380 milimetre çapında.

M3 için aerodinamik gövde kiti de geliştiren firma, son olarak iki farklı ölçüde jant-lastik kombinasyonu da sunuyor: 245/35ZR19 (ön) - 265/35ZR19 (arka) veya 245/30ZR20 (ön) - 295/25ZR20 (arka).

Yeni BMW X5 Tuning

Bavyeralı üretici BMW'nin ilk SUV denemesi olan X5 tanıtıldığı günden bugüne oldukça sevildi. İlk nesilinde olduğu gibi ikinci nesli ile de aynı başarıyı devam ettiren X5 modifiye firmalarının da gözünden kaçmıyor. Alman tuning firması Hartge, BMW'nin 4x4 arazi aracı X5 için geliştirdiği yeni bir body kit seçeneğini tanıttı.

BMW modifiyesinde uzmanlaşmış olan Hartge de ikinci nesil X5’e kafayı takan firmalardan biri. Hartge mühendisleri ellerine aldıkları X5’in ilk olarak ön tamponunu değiştirmişler. Daha kaslı bir görünüme sahip olan yeni ön tampon X5’e arazi aracından çok spor otomobil görünümü kazandırıyor.

Yan görünümde ise ince profilli lastikler ve daha büyük jantlar dikkatimizi çekiyor. Kapların altında yer alan basamaklar hem aerodinamik yapıyı iyileştirirken X5’in arazi aracı karakterini de vurguluyor.Arka tamponda ise egzoz çıkışlarını içine alan ve difüzöre sahip olan bir tampon altı eki kullanılmış.

İkinci nesil X5 için yapılan çalışmaların bununla sınırlı kalmayacağına eminiz ve biliyoruz ki kısa bir süre içersinde yepyeni X5’lerle karşılaşacağız.