2012 Yılı Yeni Otomobilleri

2012 yılında Amerikan otomobil piyasasında yollara katılan üst sınıf otomobiller listesi :
Audi RS5
Buick Verano
BMW ActiveHybrid 5
Chevrolet Camaro ZL1
Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
Chevrolet Malibu Eco
Chevrolet Sonic
Chevrolet Spark
Dodge Caliber (Compact Car)
Dodge Viper
Ferrari 458 Spider
Fiat 500 Convertible
Fisker Karma
Ford Focus EV
Ford Focus ST
Ford C-MAX Hybrid
Ford C-MAX Energi
Hyundai Veloster
Infiniti JX
Infiniti M35h Hybrid
Mazda CX-5
Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Audi A6

2012 Audi Q3

Audi A3 E-tron

Audi R8 Spyder Stasis Engineering 2011

Audi A1 Sportback Concept

Oto Magazin - Audi A1 Sportback Concept

Audi TT-RS

Almanya’daki Nürburgring yarış pistinde denenirken görüntülenen araç, Audi’nin, Porsche Cayman ve BMW Z4 M Coupe ile rekabet etmesi için geliştirdiği TT-RS modeli.

2009 yılının ortalarında satışa sunulacak araçta kullanılacak kompresör beslemeli 3 litrelik V6’nın 340-350 beygir civarında olması bekleniyor.


Resimlerdeki otomobilde dikkat çeken bir başka şey ise frenler... Test aracında Seramik kompozit frenler kullanılmış, bakalım üretim modelinde de kullanılacak mı?

PPI Razor GTR

Alman tuning şirketi PPI Automotive Top Marques Monaco 2009’da, Audi R8 temelli PPI Razor GTR'ı tanıttı. 580 bg’lik otomobil 2008’de Essen Otomobil Fuarı’nda tanıtılan PPI R8 Razor’ın varyasyonu.

Motor maksimum beygir gücünü 7400 devir/dakikada üretiyor, tork ise 6200 devirde 600 Nm ile en üst düzeye ulaşıyor. PPI Razor GTR’nin ağırlığı 1580 kg, yani PPI R8’den tam 250 kg, Audi R8 V10’dan ise 40 kg daha hafif. Bu modifikasyonlar otomobilin 0’dan 100 km/s’ye 3.7 saniyede çıkmasını ve 332 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor. Bütün bu değişiklikler yarışlardan, rüzgar tünelindeki çalışmalardan, yol ve pist testlerinden edinilen tecrübe sonucu gerçekleşmiş. Bir numaralı öncelik olarak otomobilin performansından ödün vermeksizin güç-ağırlık oranını arttırma olmuş.



PPI aracın gücünü yere aktaran son unsur olan tekerleklerde MAG9 Karbon Fiber alüminyum jantlar ve Michelin Pilot Sport 2 lastikleri tercih etmiş. Önde 19 inçlik, arkada 20 inçlik jantlar kullanılmış. Jantların içinde diskleri kavrayan büyük turuncu altı pistonlu fren kaliperleri görülebiliyor. Bu otomobil için yeni yaylar da tasarlanmış, hatta PPI bir hidrolik yükseltme sistemi bile takmış. Bu sistem, son derece alçak otomobilin hız tümseklerinden 45 mm yükselerek rahat geçmesini sağlıyor.

Aracın iç kısmı da kalitesini hissettiriyor. PPI aracın iç yüzeylerini turuncu vurgulu Onyx Nubuck deriyle kaplamış İç kısımlarda da hemen hemen her yerde, hatta hafif katlanır spor koltuklarda bile karbon fiber göze çarpıyor.

Audi Pazar Payını Yükseltti

Audi, Ocak 2009’da, ilk defa olarak üst sınıftaki rakiplerini geride bırakan satış rakamları bildirdi. VW Grubu’na bağlı olan firma Batı Avrupa’da 45,124 yeni araç satarak hem Mercedes-Benz’in, hem de BMW’nin önüne geçti.

Audi’nin pazar payı şu anda yalnızca Batı Avrupa’da değil, dünya çapında pazarı vuran, otomobil satışlarındaki düşüşten fayda sağlıyor gibi görünüyor. Ocak ayı için Audi’nin bölgedeki Pazar payı yüzde 5.1 oldu. Bu değer Ocak 2008’de yüzde 3.9 idi.

Audi AG’nin Satış ve Pazarlama bölümünün başı Peter Schwarzenbauer otomobil yapımcısının pazar payını arttırmasına yardımcı olan unsurun markanın ürün yelpazesinin yaşı olduğunu düşünüyor. Audi üst sınıftaki en genç filolardan birine sahip. Geçen yıl 12 yeni model piyasaya sürdü ve 2009’un ilk yarısında 6 yeni model daha çıkaracak.

Son yirmi yıldır BMW ve Mercedes-Benz gibi daha yerleşik şirketlerle boy ölçüşebilecek bir marka ismi yaratmakla geçiren Ingolstadt merkezli üst sınıf otomobil yapımcısı aylık satışlarda birinciliği elde etmek için çok bekledi.

Audi A3 TDI Clubsport quattro

Audi A3 TDI Clubsport quattro

Audi, Avusturya'da yapılan bir etkinlikte, TDI teknolojisinin potansiyelini, A3 TDI Clubsport quattro konsepti ile tanıtıyor.

2 litre hacmindeki dizel motor 224 beygir gücünde ve 450 Nm tork üretiyor. 1475 kilogram ağırlığındaki A3 TDI Clubsport quattro 100 km/s hıza 6.6 saniyede ulaşıyor ve hızlanması 240 km/saate kadar devam ediyor.

DTM yarışlarında görmeye alıştığımız bir tasarıma sahip A3 TDI Clubsport quattro'da standart TDI motoru kullanılmış (140 veya 170 beygir olan) ancak turbo, daha fazla hava sağlayacak şekilde optimize edilmiş.

Standart modeline göre 36 milimetre alçaltılan araçta 265/30 ZR 20 ebadında lastikler kullanılmış. Çok özel fren sistemi karbon ve karpit karışımı bir malzemeden üretilmiş. Firma, fren diskinin ömrünü 300,000 km olarak ifade ediyor.

Audi bu aracı seri üretime taşımayacak ancak konsept, 2 litre TDI modellerinde daha güçlü modellerin habercisi olabilir.

Audi ve Güvenlik

Alman lüks otomobil üreticisi AUDI AG, Avrupa'nın önde gelen araç güvenliği enstitülerinden Thatcham'ın İngiliz Sigorta Birliği Otomobil Güvenliği Ödülleri'nde, üst üste ikinci defa hırsızlığı karşı 5 yıldızlı güvenlik sunan en geniş ürün yelpazesine sahip otomobil üreticisi seçildi.
Verilen bilgiye göre yeni Audi A4 modeli ile birlikte TT Roadster ve S8 modelleri ise sınıflarının en yüksek değerlendirme puanlarını alarak hırsızlığa ve araca zorla girmeye karşı maksimum korunma özellikleriyle ödüle layık görüldü.

Thatcham'ın hem "theft of" (aracın çalınması) hem de "theft from" (araçtan bir şeyin çalınması) güvenliği açısından beş üzerinden beş yıldızla ödüllendirdiği 3 Audi modeli de sınıflarının en güvenli otomobilleri olarak nitelendirildi. Audi'nin lüks orta sınıfta yer alan ve bu yıl içinde yenilenen temsilcisi A4 Sedan, üstü açık otomobiller kategorisinde en yüksek puana imza atan Audi TT Roadster ve performans otomobilleri sınıfında S8, hırsızlığa karşı her yönden en yüksek koruma sağlamayı başaran otomobiller olarak seçildi. Bununla birlikte Audi Q7 ve Audi A8 sınıflarının en güvenli ikinci; Audi A3 ve Audi A6 ise sınıflarının hırsızlığa karşı en güvenli üçüncü otomobili unvanlarını alarak başarı kürsüsünde yer almayı başardı.

2008 Model Audiler

Alman otomobil üreticisi Audi, 2008 yılında birçok yenilik sergileyecek ve bunların 4'ü yeni modeller, 5'i ise spor modeller olacak. İlk yeni Audi modeli mart ayında A3 Cabrio olacak. Makyajlı diğer A3 modelleri de temmuz ayı civarında satışa sunulmuş olacak. Ayrıca 580 Hp gücündeki çift turbolu RS 6 Avant'ta bu yıl içerisinde satışa sunulacak. RS 6'nın sedan versiyonu ise 2008 sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor. A6 modellerini tümü, yine bu yıl sonunda makyaj operasyonundan geçirilmiş olacak.

En Az Yakan Otomobiller

Türkiye’de yakıtın pahalı olması talebi az yakıt tüketen araçlara yönlendiriyor. Peki, hangi otomobiller az yakıyor. İşte kendi sınıflarının az yakan ilk beşer otomobili:


Türkiye’de otomobil sahibi olmak, yüksek bir yıllık yakıt harcaması yapmak demek. Bu yüzden lüks sınıf otomobillerde bile, daha az yakıt tüketen dizel motorlu seçenekler tercih ediliyor. Fakat tüketiciler 1557 versiyonun satışa çıktığı ülkemizde hangi modelin en tutumlu otomobil olduğu konusunda yeterli bilgiye sahip değil. Daha önce tüm segmentlerin en az yakan ilk 5 otomobilini sıralamıştık. Burada da kendi sınıflarının en az yakan ilk 5 otomobilleri sıralandı. Tüketim her ne kadar sürücüye, trafik yoğunluğuna, yol ve hava şartlarına göre değişkenlik gösterse de burada yer alan sıralamada, araçların ortalama yakıt tüketimleri esas alındı.
Ortalama tüketim değerleri aynı olan araçlarda ise şehir içi tüketime göre sıralama yapıldı. Fabrika değerleri, Avrupa Birliği’nin 80/1268/EEC Yakıt Tüketim Ana Direktifine bağlı direktiflere uygun olarak yapılan testler sonucunda ortaya çıkmış tüketim değerleridir. Bu da şunu gösterir ki aynı sürücü, aynı hava ve yol şartlarında tüm araçları kullanmış olsa, tüketim değerleri değişebilir, fakat sıralama değişmez. Auto Info’nun yaptığı araştırmaya göre kendi sınıfında en az yakıt tüketen otomobiller şöyle:
En tutumlu otomobiller: Mini ilk 5

1 Smart Fortwo 0.8
Şehir içi 3.41t, Şehir dışı 3.21t, Karma: 3.31t - Yakıt Cinsi: Dizel Tüm modellerin birincisi fortwo, mini sınıfının da birincisi.

2 C1-1071.4HDi
Tüketim: Ş.içi 5.31t, Ş.dışı 3.41t,
Karma: 4.1 lt - Yakıt Cinsi: Dizel Minik olmanın avantajıyla ikizler bu sınıfta da ikinci sıradalar.

3 Citroen C2 1.4 HDI
Tüketim: Ş.içi 5.31t, Ş.dışı 3.71t, Karma: 4.31t - Yakıt Cinsi: Dizel Bir diğer PSA modeli C2 de sıralamadaki yerini koruyor.

4 Kia Picanto 1.1 CRDI
Tüketim: Ş.içi 5.41t, Ş.dışı 3.8lt, Karma: 4.4(t- Yakıt Cinsi: Dizel Mini sınıftaki sıralamaya Kia’nın başarılı miniği Picanto da giriyor.

5 CitroenCl 1.0
Tüketim: Ş.içi 5.51t, Ş.dışı 4.llt, Karma: 4.61t - Yakıt Cinsi: Benzin PSA modelleri ilk 5 sıralamasına neredeyse kimseyi almayacaklar.

En tutumlu otomobiller: Küçük ilk 5

1 Ford Fiesta 1.4 TDCİ
Tüketim: Şehir içi 5.5lt, Şehir dışı 3.61t, Karma: 4.3lt- Yakıt Cinsi: Dizel
Tüm otomobiller arasındaki en tutumlu ilk beş Listesinin dördüncüsü olan Fiesta, küçük sınıfın Liderliğini yürütüyor. Türkiye’de en çok tercih edilen filo araçlarının başında gelen
Fiesta, sorunsuzluğu sayesinde ikinci elde küçük sınıfın en değerli modeli olmayı başarıyor.

2 Peugeot 206 1.4 HDI
Tüketim: Şehir içi 5.3lt, Şehir dışı 3.7 lt, Karma: 4.3 lt - Yakıt Cinsi: Dizel Sınıfının en çok satan otomobili olarak tarihe geçen 206, aynı motor paylaştığı Ford Fiesta’dan sonra bu sınıfta ikinciliği yakalıyor. Ortalama tüketim değeri Fiesta ile aynı olmasına karşılık şehir içi tüketimindeki küçük farkla ikinci sırayı alıyor.

3 Mitsubishi CoIt 1.5 DI-D
Tüketim: Şehir içi 5.9lt, Şehir dışı 3.7lt, Karma: 4.3 lt - Yakıt Cinsi: Dizel Küçük sınıfta tüketim sıralamasına üçüncü sıradan giren otomobil bir Japon, ancak aracın yakıtla ilintili olan motoru yine Avrupa’dan; Mercedes’ten alınan 3 silindirli motor, yakıt tüketimi sıralamasında Mitsubishi’ye küçük sınıfta bir üçüncülük kazandırıyor.

4 Ford Fiesta 1,6 TDCi 5 Citroen C3 1.6 HDI
Tüketim: Ş.içi 5.2 lt, Ş.dışı 3.9 lt, Karma: 4.4Lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Ford-PSA ortaklığının ortak motoru ve yine Fiesta şehir içi tüketimiyle ortağının önüne geçip dördüncülüğü almış durumda.

5 Citroen C3 1.6 HDI
Tüketim: Ş.içi 5.71t, Ş.dışı 3.7 lt, Karma: 4.4 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
PSA modelleri HDI motorlar sayesinde her segmentin ilk beşine ağırlığını koyuyor. 1.4 HDI’dan sonra 1.6 motor da zirveye oynuyor.

En tutumlu otomobiller: Alt orta ilk 5

1 Honda Civic 1.4 1-DSi Hibrit
Tüketim: Şehir içi 5.2 lt, Şehir dışı 4.3 lt, Karma: 4.6 lt - Yakıt Cinsi: Hibrit Türkiye’de satılan tek hibrit motorlu model olan Civic, haklı olarak kendi sınıfının en başarılı tüketim performansını yakalıyor. Çok sayıda dizel motorlu otomobilin yer aldığı kompakt sınıfta benzinli motora sahip bir otomobilin en iyi tüketim değerine sahip olması, yalnızca hibrit sistemiyle mümkün olabilirdi; bunu da Civic başarıyor.

2 Renault Megane 1.5 dCi
Tüketim: Şehir içi 5.7 lt, Şehir dışı 4.1 lt, Karma: 4.6 lt - Yakıt Cinsi: Dizel Türkiye’nin en çok satan kompakt otomobili Megane, tüketim sıralamasında da dizel motoruyla ikinci sırayı kapmış durumda. Çok satmasındaki etkenlerden biri de zaten bu 80hp’lik başarılı
dizel motoru.

3 Hyundai i30 1.6 CRDi
Tüketim: Şehir içi 5.7 lt, Şehir dışı 4.1 lt, Karma: 4.7 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Bu sıralamada güç sonuca etki eden bir faktör olsaydı, Hyundai’nin yeni kompakt hatchbacki i30 kesinlikle ilk sıraya otururdu. Çünkü 115 hp güç, rakiplerine fark atmaya yetecek bir değer.

4 Citroen C4 1.6 HDI
Tüketim: Ş.içi 5.9 lt, Ş.dışı 4.1 lt, Karma: 4.7 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
PSA modelleri ilk sırayı kapamasa da yine kompakt sınıfta da sıralamaya giriyorlar.

5 Peugeot 307 1.6 HDI
Tüketim: Ş.içi 4.2Lt, Ş.dışı 6 lt, Karma: 4.8lt . Yakıt Cinsi: Dizel
Kuzeni C4 ile aynı motoru paylaşmasına rağmen 307, küçük bir farkla beşinci sırada.

En tutumlu otomobiller: Üst Orta ilk 5

1 Volvo S40 1.6 D
Tüketim: Şehir içi 6.2 lt, Şehir dışı 4.2 lt, Karma: 4.9lt - Yakıt Cinsi: Dizel
PSA-Ford ortak yapımı motor, bu kez de orta sınıfın en az tüketenler listesini ele geçirmiş görünüyor. Ford bünyesindeki Volvo, son iki yıldır gösterdiği satış başarısındaki en önemli faktör olan 1.6 dizel motorunu bu ortaklıktan alıyor. Diğer markalardaki motorla aynı olmasına karşın S40’ın birinciliği alması, Volvo’nun mühendislik başarısı.

2 Peugeot 407 1.6 HDI
Tüketim: Şehir içi 6.8 lt, Şehir dışı 4.4 lt, Karma: 5.3 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
PSA-Ford ortak yapımı motoru bu kez de Peugeot’da, 407 modelin de görüyoruz. Kuzeni C5’e göre küçük bir farkla öne çıkan 407 1.6 HDI, Türkiye’de yapılan “Bir depoyla İstanbul-Antalya-İstanbul denemesi”nde tüketim rekoru kırdı.

3 Citroen C5 1.6 HDI
Tüketim: Şehir ici 6,8 lt, Şehir dışı 4.5 lt, Karma: 5.4 lt Yakıt Cinsi: Dizel
Aynı motor bu kez P54 Grubunun bir başka markası olan Citroen’ orta sınıf temsilcisi C5’e üçüncülük kazandırıyor. Bu motor, tıpkı Volvo’da olduğu gibi geçmişte pek ilgi göremeyen Citroen’e önemli satış başarısı getirdi.

4 T. Avensis 2.0 D-4D
Tüketim: Ş.içi 7.1 lt, Ş.dışı 4.6lt, Karma: 5.5lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Toyota Avensis, 2 litrelik motoruyla orta sınıf tüketim sıralamasında dördüncü oldu.

5 Ren. Laguna 1.9 dCi
Tüketim: Ş.içi 7.2Lt, Ş.dışı 4.6Lt, Karma: 5.5Lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Bir diğer Fransız modeli Renault Laguna’da ilk beş sıralamasında

En tutumlu otomobiller: Üst ilk 5

1 BMW 520D
Tüketim: Şehir içi 7.7 lt, Şehir dışı 4.6 lt, Karma: 5.6 lt - Yakıt Cinsi: Dizel Alman üretici BMW, yalnızca prestijli bir otomobil markası olarak kalmaktan yana görünmüyor. Bavyera aslanı, üst sınıfın en başarılı yakıt performansına sahip 5-Serisi ile sadece duygulara değil, mantığa da hitap ediyor.

2 Skoda SuperB 1.9 TDI
Tüketim: Şehir içi 7.7lt, Şehir dışı 4.61t, Karma: 5.71t - Yakıt Cinsi: Dizel Donanım ve konforuyla üst sınıfa girmeye hak kazanan Skoda Suberb, fazla bir satış performansı gösteremese de dizel motoru sayesinde markayı bu sınıfta temsil etmeyi başarıyor.

3 Mercedes – Benz E220 CDI
Tüketim: Şehir içi 8.6lt, Şehir dışı 5.0 lt Karma: 6.3 1t - Yakıt Cinsi: Dizel
Sınıfının satış lideri Mercedes E-Serisi, bu başarısını Türkiye’de ağırlıklı bu motoruna borçlu. Patronlar, E-Serisi için ödedikleri yüksek tutarı yakıtla telafi etmeye çalışıyor olabilirler.


4 Saab 9-5 1.9 TID
Tüketim: Ş.içi 8.6lt, Ş.dışı 6.41t, Karma: 6.41t - Yakıt Cinsi: Dizel GM-Fiat ortak üretimi olan dizel motor, Saab için ilk beşe girme başarısı getiriyor.

5 Audi A6 2.0 TDI
Tüketim: Ş.içi 8.81t, Ş.dışı 5.0 lt, Karma: 6.4 1t - Yakıt Cinsi: Dizel İki alman rakibini bu sınıfta A6 ile zorlayan Audi’nin bu başarısının ardında TDI motor var.

En tutumlu otomobiller: Lüks ilk 5

1 BMW 730D
Tüketim: Şehir içi 11 .3lt, Şehir dışı 6.4lt, Karma: 8.2lt - Yakıt Cinsi: Dizel
BMW, üst sınıfta olduğu gibi lüks sınıfta da liderliği ele almış durumda. 7-Serisi gibi devasa sedanı, 100km’lik mesafede 8.2 litrelik bir yakıt tüketerek götüren bu motora şapka çıkarmak bile az gelir.

2 Mercedes-Benz S320 CDI
Tüketim: Şehir içi 11 .61t, Şehir dışı 6.4 lt, Karma: 8.31t - Yakıt Cinsi: Dizel
Sıkı rakibi BMW karşısında küçük farkla ikinciliğe düşen Alman Kralı Mercedes, dizel motorun yaratıcısı Almanların bu konuda ne denli başarılı olduğunun da kanıtlarından biri.

3 Audi A8 3.0 TDI
Tüketim: Şehir içi 12.1 lt, Şehir dışı 6.6 lt, Karma: 8.5 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Lüks sınıfın tüketim sıralamasında ilk üçü kimseye bırakmayan Almanların üçüncü temsilcisi de Audi’nin amiral gemisi A8. 3 litrelik motoruyla iki memleketlisinin peşinden geliyor.

4 Mercedes-Benz S350
Tüketim: Ş.içi 14.5lt, Ş.dışı 7.71t, Karma: 10.1 lt - Yakıt Cinsi: Benzin
Mercedes S-Serisi bu kez de S350 benzinli motoruyla sıralamaya giriyor.

5 BMV 730i
Tüketim: Ş.içi 14.6 lt, Ş.dışı 7.5 lt Karma: 10.1 lt - Yakıt Cinsi: Benzin
Bir diğer benzinli Alman modeli 730i de yine tüketim sıralamasına girmeyi başaranlardan.

En tutumlu otomobiller: Spor ilk 5

1 VW EOS 2.0 TDI
Tüketim: Ş.içi 81t, Ş.dışı 5 lt, Karma: 6.0 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Bir Alman dizeli de spor sınıfta birinciliği yakalamış durumda.

2 Daihatsu Copen 1.3
Tüketim: Ş.içi 3.4 lt, Ş.dışı 3.2 1t, Karma: 6.0 lt - Yakıt Cinsi: Benzin
Tüketimde ilk beşe girebilmeyi başaran ender Japonlardan biri.

3 Opel Tigra TwinTop
Tüketim: Ş.içi 8.l lt, Ş.dışı 5.0 lt, Karma: 6.l lt - Yakıt Cinsi: Benzin
Opel’in küçük roadsteri de benzinli bir motorla listeye girdi

4 Alfa GT 1.9 JTD
Tüketim: Ş.içi 8.5 lt, Ş.dışı 4.9 lt, Karma: 6.2 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Alfa, göz dolduran spor modellerine dizel koymayı ihmal etmiyor.

5 Alfa Brera 2.4 JTD
Tüketim: Ş.içi 9.2 lt, Ş.dışı 5.4 lt, Karma: 6.8 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Yüksek hacimli motoruyla en az tüketenler listesine girebildi.

En tutumlu otomobiller: 4x4 ilk 5

1 Jeep Compass/Patriot 2.0 CRD
Tüketim: Şehir içi 8.31t, Şehir dışı 5.41t, Karma: 6.5Lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Devasa motorlarıyla gerek tüketimde gerekse vergilerde Türk insanını zorlayan Amerikan otomobilleri, çok beğenilmelerine rağmen satış şansı bulamıyor. Ancak Chrysler Grubunun markaları, optimum hacimli dizel motorlarıyla bu genel geçerin dışına çıkıyor. Üstelik burada görüldüğü gibi, SUV segmentinin en az tüketenleri sıralamasında ilk sırayı da alabiliyor.

2 Honda CR-V 2.2 CTDİ
Tüketim: Şehir içi 8.1 lt, Şehir dışı 5.7 lt, Karma: 6.5 lt- Yakıt Cinsi: Dizel
Honda ürün serisinin tek dizel motoru, Japon üreticisine en az tüketenler listesinde ikinciliği getirdi. Alman ve Fransızların işgal ettiği listelerde yer bulan az sayıdaki Uzakdoğulu otomobilden biri de Honda’nın orta boyuttaki SUV modeli..

3 Toyota Rav4 2.2 D-4D
Tüketim: Ş.içi 8.1 lt, Ş.dışı 5.6 lt, Karma: 6.6 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Dizel motoru sayesinde en az tüketenler listesinde kendine yer bulan Japonlardan biri de Toyota’nın kompakt SUV’u RAV4. Türkiye’de ÖTV barajını aştığı için çok ilgi görmese de RAV4’ün bu versiyonu, modele Avrupa’nın en çok tercih edilen SUV modeli unvanını kazandırıyor.

4 Nissan Qashqai 1.6 4x2
Tüketim: Ş.içi 8.4 lt, Ş.dışı 5.7 lt, Karma: 6.7 lt . Yakıt Cinsi: Benzin
SUV sınıfında benzinli motoruyla listeye girebilen tek model, bir diğer Japon markası olan Nissan’ın Qashqai modeli oldu.

5 BMWX3 2.Od
Tüketim: Ş.içi 8.6 lt, Ş.dışı 5.7 lt, Karma: 6.8 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
BMW, üst ve lüks sınıfta gösterdiği üstün başarıyı yakalayamasa da burada da listeye girmeyi X3 ile başardı.

En tutumlu otomobiller: Küçük MPV ilk 5

1 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi
Tüketim: Şehir içi 6.3Lt, Şehir dışı 4.l lt, Karma: 4.9lt . Yakıt Cinsi: Dizel
Bir kez daha Ford-PSA ortak yapımı dizel motor sahnede. 1.6 litrelik 110 hp gücündeki bu motor, C-MAX’e en az tüketenler listesinde zirveyi kazandırıyor. Türkiye’de en çok tercih edilen küçük MPV modeli Ford Focus C-MAX, neredeyse tamamen bu motorla satılıyor

2 Renault Scenic 1.5 dCi
Tüketim: Şehir içi 6.4 lt, Şehir dışı 4.4 lt, Karma: 5 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Renault Megane’a kendi sınıfında ikinciliği getiren motor, bu kez de 100hp’lik versiyonuyla küçük MPV’de aynı yeri Scenic’e kazandırdı.

3 C. Xsara Picasso 1.6 HDI
Tüketim: Şehir içi 6.5 1t, Şehir dışı 4.3 lt, Karma: 5.l lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Picasso’da köklü bir değişim yaşandı, fakat henüz ilk nesil Xsara Picasso listeden kaldırılmadı. 1.6 litrelik 92hp’lik motor, yeni seride 110hp’ye çıkarılmış motora göre daha az güç üretiyor, ama daha düşük yakıt tüketerek ilk beş listesinde kendine yer bulabiliyor.

4 Dacia Logan MCV 1.5 dCi
Tüketim: Ş.içi 6.5Lt, Ş.dışı 4.6 lt, Karma: 5.3 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
7 kişilik olduğu için MPV sınıfında yer alan Logan MCV de Listeye dördüncü sıradan girmeyi başarıyor.

5 Mercedes B180 CDI
Tüketim: Ş.içi 7.2 lt, Ş.dışı 4.6 lt, Karma: 5.6 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Piyasaya çıktığından beri Türkiye’de en çok satan MPV modelleri listesinde yer bulan B-Serisi, en az tüketenler listesine de girdi.

En tutumlu otomobiller: Büyük MPV ilk 5

1 Ford S-MAX 2.0 TDC
Tüketim: Ş.içi 8.1 lt, Ş.dışı 5.4 lt, Karma: 6.4 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Ford, bir kez daha liste başı olmayı S-MAX ile başarıyor.

2 M. Grandis 2.0 D-ID
Tüketim: Ş.içi 8.4 lt, Ş.dışı 5.6 lt, Karma: 6.6 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Mitsubishi bir başka Alman motoruyla listede ikinci sırada.

3 C. Voyager 3.0 CRD
Tüketim: Ş.içi 11.3 lt, Ş.dışı 6.6 lt, Karma: 8.4 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Mercedes’in desteğiyle Chrysler bir defa daha listeye giriyor.

4 KIA Carnival 2.9 DSL
Tüketim: Ş.içi 12.3 lt, Ş.dışı 7.0 lt, Karma: 9.0 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Kia, en küçük modeli Picanto’dan sonra en büyük modeliyle de listede.

5 Mercedes R320 CDI
Tüketim: Ş.içi 12.2 lt, Ş.dışı 7.6 lt, Karma: 9.3 lt - Yakıt Cinsi: Dizel
Mercedes’in dev MPV modeli R-Serisi de listede yer buldu.

Audi Cross Cabriolet

Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergilenecek konsept model için, yine henüz konsept aşamasında olan Q5 SUV’un üstü açık modeli denilebilir.

A4 ve A5 şasesi üzerine geliştirilen konseptte düşük emisyonlu, 3 litre hacminde turbo dizel motor kullanılmış. 240 beygir gücündeki motor 500 Nm de tork üretiyor. 100 kilometrede 7.3 litre yakıt tüketen araç, 100km/s hıza 7.2 saniyede çıkıyor ve 240 km/s hıza ulaşabiliyor.
Aracın ebatları şöyle: 4.62 metre uzunluğunda, 1.91 metre genişliğinde ve 1.63 metre yüksekliğinde. Dingil mesafesi de 2.81 metre.

Cross Cabriolet quattro Concept’in sütü 17 saniyede açılabiliyor.
Audi yeni konseptin, Q5’in üretimine başlandıktan sonra üretilebileceğini ifade ediyor.