Maybach Zeppelin

1930’larda Maybach Zeppelin DS 7 ve DS 8 sırasıyla 150 bg ve 200 bg gibi inanılmaz bir güç üreten V12 motorlara sahip muhteşem araçlardı.

Şimdi Daimler AG tarafından canlandırılan Maybach markası Zeppelin ismini geri getiriyor. Maybach 57 S’yi ve 62 S’yi temel alan Zeppelin 6.0 litrelik V12 iki turbolu motoru koruyor ve 640 bg ve 1.000 Nm tork üretiyor. Bu Normal Maybach’a göre 28 bg’lik bir artış demek.

Fakat Zeppelin kendini asıl birkaç “incelikli” eklentiyle öne çıkarıyor. Maybach sürücünün bir düğmeye basarak fark ettirmeden seçtiği kokulardan birinin araca yayılmasını sağlayabileceği 3.950 avroluk bir parfüm fısfısı taktığını söylüyor. Sistem istendiği zaman kapatılabiliyor. İç alanın bölmelere ayrıldığı araçlar için, yalnızca arka taraf kokulu havadan faydalanabilecek. Diğer kısımlarda 20 inç ebadında, kromla kaplanmış tekerlekler, koyu kırmızı arka farlar, özel iki tonlu boya, aerodinamik dış aynalar, ızgarada amblemindeki ve gümüş şampanya kadehlerindeki “Zeppelin” yazısı otomobilin öne çıkan diğer özellikleri.

Maybach Zeppelin serisi Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldıktan hemen sonra Mart’ın ilk haftasından itibaren satışa sunulacak ve teslimatlar Eylül’de başlayacak. Araçtan yalnızca 100 adet üretilecek ve liste fiyatları 57 Zeppelin için 406.000 Avro, daha uzun 62 modeli için ise 473.200 Avro olacak.

Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster

Sınırlı sayıda üretilen Murcielago LP650-4 Roadster bu yıl içinde satışa sunulacak.

Bu özel versiyon koyu gri bir karoserle ön spoilere ve eşiklere uygulanmış parlak turuncu dokunuşlarını bir araya getiren göz alıcı Grigio Telesto dış yüzeyle geliyor. Dış yüzeyin diğer kısımlarında ön tampona ve arka çamurluğa uygulanmış LP650-4 logoları, turuncu fren kaliperleri ve sürücünün arkasında bulunan o müthiş V12 motoru sergileyen saydam bir motor kapağı var.

V12 demişken, otomobilin gücünün tam olarak ne olduğu konusunda pek bir şey bilinmiyor, fakat şirkete yakın kaynaklar aracın muhtemelen Reventon’un 650 bg’lik, 660 nm tork üreten 6,5 litrelik V12 motorunu kullandığını belirtiyorlar. Böyle rakamlarla yeni roadster’in benzer performans değerleri sunmasını, 0’dan 100 km/s’ye 3,4 saniyede ulaşmasını ve yaklaşık 341 km/s’lik azami hıza sahip olmasını bekleyebiliriz.

Aston Martin DB9 ve V8 Vantage

Aston Martin DB9 ve V8 Vantage

İngiliz spor otomobil üreticisi, DB9 ve V8 Vantage modelini revize etti.

DB9'da 20 beygir güçlenen 6 litre hacmindeki V12 motor 6000 devirde 470 beygir üretiyor ve böylelikle ton başına 267 beygirlik bir oran yakalanıyor. Maksimum tork 30 Nm artarak 5000 devirde 600 Nm'ye yükselmiş. Güç artışı maksimum hızı 306 km/saate, 0-96 km/s hızlanmasını da 4.6 saniyeye çekmiş.

Şasede yapılan yenilikler ise süspansiyon sisteminin revize edilmesi, Bilstein marka amortisörlerin kullanılmasından ve aracın önüne yapılan destek ile %10 artan burulma direncinden oluşuyor.

Gövdede yapılan değişiklikler, yeni aynalar, 5 çubuklu panjur ve 10 kollu 19 inç ebadında jantlardan oluşuyor. Kabinde de yeni renkleri görmek mümkün.

V8 Vantage modelinde gövdede bir değişiklik yapılmamış ancak Porsche 911'i daha rahat tehdit edebilmesi için araç güçlendirilmiş. 4.3 litre hacmindeki V8 motor artık 4.7 litre ve 40 beygir güçlenen motor 420 beygir gücünde. Aracın maksimum hızı 288 km/saate yükselmiş, 0-96 km/s hızlanması da 4.7 saniyeye inmiş. Aston Martin, Sportshift şanzımanlı modellerinin %13 daha eknonomik olmasını ve daha düşük CO2 salmasını da başarmış. Diğer modelde olduğu gibi süspansiyon sistemi de revize edilmiş ve Bilstein marka amortisörler tercih edilmiş.

Mercedes-Benz SL65 Black Series

SL’in ciddi şekilde evrim geçirmiş, DTM yarışlarından fırlamış gibi duran SL65 Black Series modeli, SLR’ın üretimden kalkmasından sonra oluşan boşluğu dolduruyor.

SL65 Black Series standart bir SL65’den 250 kilogram daha hafif ve 58 beygir daha güçlü. V12 formasyonunda 6 litrelik motor, 5400 devirde 670 beygir, 2200-4200 devir aralığında elektronik olarak sınırlanmış 1000 Nm tork üretiyor. “Bir adam, bir motor” felsefesi ile tamamen el yapımı olan özel motorların her biri üretilen mühendis tarafından imzalanıyor. Motor elektronik sınırlama kaldırıldığında 1200 Nm tork üretebiliyor.

Gücünü yere arka tekerleklerinden aktaran aracın 5 vitesli otomatik şanzımanında, tork konvertörü, spor modunda kilitleniyor, böylece sürüş aynı düz vitesli bir şanzımandaki gibi olabiliyor.

Standart SL65’e göre Black Series’in ön iz genişliği 97 mm, arka iz genişliği 85 mm daha fazla. Direksiyon %8 daha direkt olacak şekilde ayarlanmış ve arka diferansiyel %40 oranında kilitlenebiliyor.

SL65 Black Series’de önde 265/35 R19 arkada 325/30 R20 ebadında tekerlekler kullanılmış. Durma görevini ise önde 6 pistonlu kaliperler ile 390 mm çapında diskler arkada ise 4 pistonlu kaliperler ile 360 mm çapında diskler yapıyor.

Aracın maksimum hızı 320 km/s ile sınırlandırılmış. SL65 Black Series’in 0-100 km/s hızlanması 3.9, 0-200 km/s hızlanması 11 saniye. Ancak firma 0-300 hatta 0-320 km/s hızlanmasını açıklasa daha etkili olurdu...

2008 Model Aston Martin Göz Kamaştırıyor

Aston Martin'in yeni amiral gemisi DBS, DB9'un şasisini, 517 Hp V12 motor ve geleneksel stick shift şanzımanla birleştiriyor. Ufak tekef ayrıntılar eklenerek değiştirilmiş olan kabin ve Vanquish'in yerini alabilmek için daha sportif bir şasi otomobilin diğer özellikleri arasında yer alıyor. Ayrıca mart ayında V12 motorlu konsept model Vantege RS'de bu yılın yenilikleri arasında yer alacak.